应对行业变革 传统车企转型打造移动出行蓝海

     作为互联网时代全新的经济形态，共享经济渗透到各行各业的多个领域，覆盖我们生活中的衣食住行。汽车作为交通出行的重要组成部分，让其他行业的企业纷纷跨行进入汽车市场，企图分得一杯羹。然而随着环境污染、交通拥堵、停车难等诸多问题的产生，汽车市场的增速逐渐放缓，汽车厂商面临转型升级，以应对行业变革，寻求企业长远发展。

     当滴滴、Uber、曹操专车等出行服务公司正在颠覆人们出行方式的时候，汽车共享正逐渐变为现实。顺风车、网约车、分时租赁、P2P租车，以及传统的经营性租车成为人们的主要出行方式。知名咨询公司波士顿曾做了一项调查预测，从2021年开始，全球将有3500万人使用汽车共享服务，而汽车共享服务将使全球汽车销量开始减少，到2021年，全球新车销售将减少约79.2万辆，汽车制造商每年遭受的损失将超过80亿美元。

     从以上数据可以看出，共享出行已经打破了汽车行业固有的生态链，汽车制造的利润越来越低，而出行服务成为新的利润增长点，这也是众多车企不约而同选择出行服务这一业务板块为转型方向的主要原因。

     早在2015年，各家车企就陆续喊出了“向出行服务提供商转型”的口号，全球车企也在准备从汽车产品供应商向出行服务供应商的战略转型升级，并且开始投入大量的资金。丰田在CES上发布e-Palette概念，宣布转型为移动出行服务公司。通用汽车认为成为出行服务供应商在未来会越来越重要，正在积极参与 “构建未来交通”。大众也在规划“移动出行业务”，将投入超过340亿欧元用于电动汽车、自动驾驶以及移动出行服务领域。奥迪官方宣布“Audi _disibledevent="height:302px; width:471px" />

     曹操专车是吉利集团投资的国内首家新能源汽车共享出行服务平台，以“新能源汽车+公车运营+认证司机”的B2C模式，注重安全与服务，为用户创造和提供一站式的低碳生活方式。这个完全符合网约车新规的B2C网约车出行平台的市场估值已经超过100亿。

     据悉，曹操专车将领先应用前沿的汽车科技，服务于出行，计划2018年将投放30个城市，累计运营35000辆车，其中新增1500辆新能源专车服务于杭州市；到2019年将投放50个城市，累计运营50000辆车。未来，曹操专车还将会有顺风车、出租车等新的共享出行模式。

     或许，传统车企布局出行服务商，提升企业的核心竞争力，还有一段很长的路要走，但是通过投资互联网出行公司来获取消费者的用车数据，近距离接触出行用户，才能更好的满足用户的使用需求。随着传统车型转型出行服务商的这个发展趋势，致力为中国车市打造低碳、健康、共享的人车生活生态圈的曹操专车，将助力整个汽车产业链的转型升级。